Nun gehts an den Teleskopmast. Leider habe ich nicht soviel Fotomaterial über dieses Fahrzeug, aber dank einiger freundlicher Modellbaukollegen konnte ich wenigstens einige Bilder im WWW finden. Die müssen reichen.

Wie schon gesagt, sind für den Mast Evergreen-Hohlprofile und das letzte Teleskop und der Ausleger aus Weißmetall beigelegt. Alles schön passgenau, kein Problem. Aber irgendwie sieht das zusammnegesteckt nicht nach dem Originalmast aus. Auf dem Fahrzeug dürfen so nur Bodybuilder-Preiserlein mitfahren, da der Mast ohne Hydraulikstempel mit Muskelkraft angehoben werden muß.

Zunächst wird aber der untere Mastabschluss aus Weißmetall eingeklebt. Danach werden 1 mm Bohrungen  in den Abschluß und den Mastfuss gebohrt. Dabei immer darauf achten, das die Bohrungen gerade gebohrt werden, sonst ist die Mastanlenkung nicht passig. Zum Bohren sind leichte Markierungen auf den beiden Teilen angebracht. Als Achsen verwende ich immer Herpa-Stahlachsen, daher die Bohrungen auf 1 mm (Bild 1). Hier sind auch schon die oberen Aufnahmen für den Hubzylinder erkennbar. Diese habe ich aus 1mm PVC angefertigt. Auch hier die Bohrung 1 mm.

Den eigentlichen Hubzylinder baut man am besten aus einem EVERGREEN-Rohr mit 2,1 mm. Die Öffnung habe ich wieder auf 1 mm aufgebohrt, um als Stößel eine Achse zu nehmen. Das hat den Vorteil der Stabilität und außerdem braucht man den Stößel nicht mehr silber zu machen. Die restlichen Details denke ich sind auf den Bildern ersichtlich.

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